Acuerdo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR 2021)

Acuerdo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR 2021)

martes, 12 de enero de 2021

Adoptado el 30 de septiembre de 1957 en Ginebra, el ADR entró en vigor el 29 de enero de 1968.

Este Acuerdo está destinado a aumentar la seguridad del transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera. Sus Anexos A y B contienen los requisitos técnicos para el transporte por carretera, es decir, las condiciones en las que las mercancías peligrosas, cuando están autorizadas para su transporte, pueden transportarse internacionalmente, así como las disposiciones uniformes relativas a la construcción y operación de vehículos que transportan mercancías peligrosas. También establecen requisitos y procedimientos internacionales para la formación y las obligaciones de seguridad de los participantes.

El Acuerdo se ha modificado y actualizado periódicamente desde su entrada en vigor. Esta versión se ha elaborado sobre la base de las modificaciones aplicables a partir del 1 de enero de 2021.

Hasta ahora, el título de ADR era "Acuerdo europeo sobre el transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR)". Tras la decisión de las Partes Contratantes del Acuerdo, la palabra europeo se elimina en esta nueva edición para reconocer el estado global de ADR y como un estímulo para que todos los Estados miembros de las Naciones Unidas se unan y apliquen plenamente, apoyando el progreso hacia los objetivos de seguridad vial, de los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Como Parte Contratante, durante el período de transición y posterior al Brexit, el Reino Unido seguirá aplicando los requisitos de ADR.

Esta versión revisada se basa en los cambios aplicables a partir del 1 de enero de 2021. Contiene, en particular, disposiciones nuevas o revisadas relativas al transporte de gases adsorbidos; baterías de litio (incluidas baterías de litio dañadas o defectuosas, baterías de litio para su eliminación o reciclaje); condensadores asimétricos; embalajes desechados; nitrato de amonio y material radiactivo; prueba de cartuchos de gas y cartuchos de pilas de combustible; marcado de haces de cilindros; y la aplicabilidad de las normas ISO a la fabricación de nuevos recipientes a presión o equipos de servicio.

Por otro lado, la pandemia de COVID-19 ha provocado un aumento de la demanda de gases medicinales (especialmente oxígeno medicinal), que junto con las sustancias infecciosas, peligrosas o radiactivas se transportan con especial cuidado y, que también se tratan en esta edición.

Para obtener más información sobre este acuerdo, visite https://unece.org/about-adr


 

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